产业随路走，路通产业兴。好的交通辐射带动一方经济发展的作用，在未来的日子里会进一步显现。马安高速公路的建设将完善和优化安化和桃江两县人民的出行条件，使两地人民“家门口的路”变得更加便捷、畅达。今天的系列报道《交通新跨越》播出《马安高速：家门口的高速 老百姓的致富路》。

　　我县地处资水中游，湘中偏北，雪峰山北段，境内山峰层峦叠嶂，争奇竞秀。俊秀的山水孕育了享誉中外的安化黑茶，坎坷不平的山路却令看好安化发展潜力的投资者心生顾虑，连绵的高山是阻拦我县发展的“绊脚石”，如何翻山越岭、畅通路网，成了我县经济发展的关键。

　　马安高速指挥部常务副指挥长兼办公室主任、县人大常委会副主任伍亮说：“马迹塘至安化高速，东起武谭镇天湾村，接已建通的二广高速，接在建的益阳至马迹塘公路，西至我县柘溪镇双桥村，接规划中的张家界至新化高速，全长67.4公里，在我县境内是58公里。”

　　马安高速翻山越岭，铺架桥墩，在安化人眼里，是个很了不起的工程，它连通马迹塘至安化，是湖南省七纵九横高速公路网规划第二横的一段，起于桃江县武潭镇天湾村，连接在建的常德至安化高速并对接已建成的益阳至马迹塘高速公路，往西经桃江县武潭镇及我县羊角塘、冷市、龙塘、东坪、柘溪等乡镇，止于柘溪镇双桥村。全长67.414公里(其中安化境内58.396公里)，总投资58.92亿元。同步建设羊角塘连接线4.036公里，安化连接线5.961公里。

　　马安高速指挥部常务副指挥长兼办公室主任、县人大常委会副主任伍亮说：“这个项目创造了湖南高速历史上的若干个第一，被省交通厅称为马安模式、安化速度，比如做前期工作，我们花十个月的时间就完成了16个批文，这是史无前例的，一般要两年半到三年时间，才能完成这些前期工作。同时我们的征地拆迁被省交通厅称为安化速度，因为从2015年8月3日开始，到9月20日就完成了征地拆迁任务，这个征拆任务很大，涉及1123户、征地5860亩、拆迁房屋618户、迁移坟墓4517座，47天时间这在湖南高速历史上也是绝无仅有的。”

　　马安高速公路是典型的山岭重丘区高速公路，面对困难和挑战，建设者以劳动竞赛带动科技创新，最大限度地提高了工程建设的科技含量。在建设过程中，该项目以“安全、环保、舒适、和谐”为目标，在路面、高边坡、高路堤、桥梁、景观绿化、交通信息、交通安全、施工工艺、新型机械设备等方面应用了相关的技术成果。

　　据了解，马安高速采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度24.5米。连接线采用二级公路标准建设，羊角塘连接线路基宽度8.5米，设计速度40公里/小时，安化连接线路基宽度12米，设计速度60公里/小时。共设置马迹塘、羊角塘、冷市、龙塘、安化等5处互通式立交。全线设置匝道收费站4处，分别是羊角塘镇、冷市镇、龙塘镇和东坪镇，在东坪镇境内有1处服务区，停车区设于冷市镇境内，养护工区与冷市收费站合建，隧道管理站、监控通信站和路政中队与安化收费站合建。截至11月底，马安高速路基工程全线清表全部完成，清淤回填基本完成；防护及排水工程完成89.99%；桥涵工程下部构造完成100%，上部构造完成81.83%；隧道工程全线六座隧道已全部进洞，其中掘进完成96.61%，衬砌完成90.17%。

　　马安高速指挥部常务副指挥长兼办公室主任、县人大常委会副主任伍亮说：“将来无论是往东边往南边往西北边走都是非常便捷的，高速路建成以后我想的交通状况，能够得到根本性的改变，到张家界也就80公里，到长沙也就170公里左右，大大缩小了出行的距离。”

　　长期以来，我县经济发展受到交通基础设施滞后的制约。随着安邵高速的开通和益马高速公路等重点交通项目的建设，其经济社会，交通面貌将得到极大的改善。近日，记者在马安高速公路施工现场看到，施工人员们正在紧张施工，挖掘机、运输车在崇山峻岭中轰鸣，呈现出一片繁忙的景象，当地村民也盼望着公路早日开通。马安高速公路项目的建设拉近了时空距离，是安化、桃江两县人民梦寐以求的喜事。

　　我县黑茶影响广泛，旅游景点多，矿产资源丰富，马安高速公路的建设将极大的促进地区内经济的发展，对我县人民脱贫致富具有重要意义。踏平坎坷成大道，纵横交错的高等级公路，洁净平整的乡村公路，一条条交汇在一起，将是安化百姓奔走的幸福路、康庄路。